МІНІСТЕРСТВО ІНФРАСТРУКТУРИ УКРАЇНИ

На рейді: 7
Під обробкою: 15

Для запобігання техногенних, терористичних, інших загроз, а також за наявності фактів корупції в порту. Цілодобова Гаряча Лінія (048) 706-57-96 Адміністрації Одеського морського порту. З решти питань звертатися за телефонами у контактному довіднику

«Порт є саме існування Одеcи»

— Граф А.Ф.Ланжерон

virusship-handling-uahandling-railway-transport-uae-procurement-uspa-ua

РОЗДІЛИ

agency-company-ukr

Investment

resolution-ukr

anti-corruption-ukr

comment-ukr

procurement-ukr

monitor-ukr

recommendation-ukr

70,52 МгЦ областное радио

Порт у соціальних мережах

 

n-an-an-an-a

ГАЗЕТА «ОДЕСЬКИЙ ПОРТОВИК»


       2020.09.24


                        Архів за 2015 рік

                        Архів за 2016 рік

                        Архів за 2017 рік

                        Архів за 2018 рік

                        Архів за 2019 рік

                        Архів за 2020 рік

ОГОЛОШЕННЯ

Авторизація

archival-photos-ukr

Одеський порт: впровадження "тайм-слоту" дозволило збільшити показники обробки автотранспорту вже на першому етапі

Підбиваючи підсумки запуску адміністрацією Одеського морського порту пілотного проекту «тайм-слот» - системне регулювання в’їзду автотранспорту в порт, хотілось би відзначити результати роботи за першу добу.

 

Вдалося, більш ніж в двічі, збільшити обробку автотранспорту, який слідує в порт для вивезення контейнерів. При середньодобовому показнику 250-350 одиниць, за минулу добу було оброблено 624 таких автомобіля. Раніше, контейнерні термінали, наприклад ТОВ «Бруклін-Київ Порт», вимушений був обмежувати запуск автотранспорту на період обробки судна, однак, у вищезазначений період, складські операції виконувалися у штатному режимі, без будь-яких обмежень.

 

Додатково, з метою зменшення часу очікування водієм в’їзду до порту та забезпечення інформованості учасників транспортного процесу в режимі он-лайн, а також більшої прозорості при оформлені автотранспорту, найближчим часом буде встановлено інформаційне табло, на якому буде відображатися вільні місця по режимам та терміналам.

 

Варто зауважити, що усі пропозиції та зауваження транспортно-експедиторських компаній були враховані у період тестування режиму «тайм-слот».

 

Детальніше...

В Одеському порту розпочато днопоглиблення операційної акваторії причалу 1-«з»

Вранці 18 вересня прибув до Одеського порту і пришвартувався до причалів пасажирського комплексу земкараван «Дунай» у складі п’яти одиниць флоту: багаточерпакового земснаряда «Дунай», трьох грунтовідвізних шаланд – «Київська», «Ізмаїльська», «Куяльницька», та допоміжного судна для завозу якорів «МЗ-9». Вже наступного дня перелічені судна вийшли у район здійснення днопоглиблювальних робіт у операційній зоні нового причалу 1-«з», що будується на Андросовському молу, та водних підходів до нього.

 

Проектом будівництва передбачено забезпечення паспортних глибин біля кордону причалу до 12 метрів, орієнтовний термін виконання робіт - два місяці (в залежності від погодних умов і навігаційної обстановки).

 

Адміністрація Одеського морського порту 

 

Детальніше...

Завершення ремонтних робіт

Доводимо до Вашого відома, що з 19.09.2020 р. поновлюється рух залізобетонною ділянкою транспортної естакади 1-ї черги від морвокзалу до з'їзду з естакади 6-ої черги.

Детальніше...

Пожежні Одеського порту ліквідували умовне загоряння на зерновому комплексі

Днями відбулось пожежно-тактичне навчання на зерноперевалювальному комплексі (ЗПК) компанії «Бруклін–Київ». В заході взяли участь чергові караули відомчих пожежних команд №1 і №2 загону відомчої пожежної охорони адміністрації Одеського порту та фахівці з безпеки та охорони праці ЗПК. В ході навчань були відпрацьовані спільні дії на випадок надзвичайної ситуації на одному з зерносховищ.

 

Задача пожежних, штатних і позаштатних, була досить складною. Треба було прокласти рукавні лінії на відстань більше ста метрів, та діяти в умовах обмеженого простору на висоті. Не зважаючи на ці обставини, умовне загоряння було ліквідовано у відведений нормативами час.

 

За свідченням спеціалістів, зерноперевалювальний комплекс підключений до централізованої системи пожежної сигналізації порту. Його об’єкти оснащені надійними системами своєчасного виявлення загорянь, та гасіння вогню. Передбачені запаси води у трьох гідрантах, кожна з башт-силосів для зберігання зерна обладнана сухотрубами, якими у випадку пожежі можна за лічені хвилини подати воду на самий верх споруди, де заготовлені пожежні стволи з рукавами. На ЗПК достатньо вогнегасників та інших засобів гасіння вогню. В найбільш вразливих місцях змонтовано устаткування водяної завіси. Це сучасна протипожежна система, яка за умов вмілого використання, є ефективним засобом проти вогню.

 

- Навчання якраз і переслідувало мету удосконалити навички пожежних у використанні протипожежної інфраструктури зернокомплексу, - зауважив підбиваючи підсумки заходу начальник служби цивільного захисту, мобілізаційної підготовки та пожежної безпеки адміністрації Одеського морського порту Ігор Кізлак. - Захід показав достатньо високий рівень взаємодії між портовими пожежними та персоналом ЗПК.

 

Адміністрація Одеського морського порту

 

 

 

 

 

 

 

Детальніше...

Володимир Зеленський взяв участь у відкритті першої черги реконструйованого причалу № 7 в Одеському морському порту

12 вересня, в рамках робочої поїздки в Одеську область, Президент України Володимир Зеленський відвідав Одеський порт та взяв участь в урочистостях з приводу завершення реконструкції першого пускового комплексу причалу № 7. Разом з Гарантом були присутні глава ОП Андрій Єрмак, Міністр інфраструктури Владислав Криклій, очільник Одеської ОДА Максим Куций, керівник Адміністрації морських портів України Олександр Голодницький, начальник адміністрації Одеського морського порту Руслан Сахаутдінов, інші офіційні особи.

 

Вітаючи портовиків із завершенням першого етапу реконструкціі, Президент зазначив важливість події в контексті «Великого будівництва» — національного проекту розбудови сучасної інфраструктури в Україні.

 

— Це ще один важливий технологічний крок уперед,— почав свій виступ перед журналістами В. Зеленський. – Ви маєте нагоду пересвідчитись, що все тут зроблено у відповідності до найсучасніших стандартів портового будівництва. Як запевнив нас тільки-но начальник порту: у наступному році будівельники приступають до реконструкції другої частини, а це значить, що збільшиться перевалка і прибуток для держави…

 

Презентуючи реконструйовану частину причалу (163 м), начальник адміністрації порту Руслан Сахаутдінов, зокрема, зазначив:

 

— Сьогодні нами завершено роботи на першому пусковому комплексі. Після реалізації проекту в цілому довжина причалу збільшиться на 29 метрів — до 386,5 м, це буде найдовший причал в портах України, а глибини біля кордону причалу та на акваторії водних підходів збільшаться з 11,5 до 13,5 метрів. Ці та інші характеристики оновленого причалу забезпечать можливість перевалки на ньому генеральних вантажів у обсязі до 2 млн. т на рік, та, як наслідок, гарантовано збільшення доходів щонайменше на 96 млн.грн. на рік. Перебіг реконструкції причалу № 7 показав на можливість конструктивного й успішного співробітництва усіх зацікавлених сторін: Міністерства інфраструктури України, Адміністрації морських портів, бізнесу. Я дякую усім причетним до проекту організаціям за те, що у нас все вийшло так, як планувалось.

 

Під час заходу керівник ДП «АМПУ» Олександр Голодницький доповів очільнику Держави про перебіг та успішне завершення операції з видалення аварійного танкеру DELFI з узбережжя Одеси:


— Впродовж 8 місяців, більше ніж 240 діб (!), судновласник мав право, але безуспішно намагався здійснити підйом танкеру. Тільки 21.07.2020, так визначає закон, право здійснити підйом набуло ДП «АМПУ». За 50 діб це питання вдалося вирішити! ДП «АМПУ», адміністрація Одеського порту, група компаній «Трансшип», ТОВ «Бруклін-Київ», компанія «Інія», та «Морське інженерне бюро» розпочали роботи 10 серпня, а 10 вересня танкер прибув до порту Чорноморськ, усі роботи зайняли 30 діб, але стикнули із великими технічними проблемами та вимагали блискучих інженерних рішень. Вже два дні, як пляж вільний, танкер вже не завдаватиме шкоди екології перебуватиме до завершення оформлення всіх необхідних формальностей в Чорноморському морському порту.

 

 

 

 

Детальніше...

Екскурсія до Воронцовського маяка – святковий дарунок від адміністрації Одеського порту людям з обмеженими можливостями слуху

В ознаменування 226-річниці заснування Одеського порту адміністрація підприємства зробила дарунок людям з обмеженими можливостями слуху. На прохання Одеської обласної молодіжної організації Українського товариства глухих (УТОГ) 4 вересня ц.р. була організована екскурсія «Стежкою маячника» для членів названого товариства.

 

- Працювати з цією категорією екскурсантів, як виявилось, важко, - поділилась інженер служби зовнішніх зв’язків Тетяна Яковлева. – Це чималі проблеми організаційного характеру, і дуже непросто доводити інформацію через сурдоперекладача. Але труднощі забуваються, коли бачиш, що люди отримали заряд позитивних емоцій, які їм потрібні, напевне, більше ніж нам.

 

Відсутність слуху членам УТОГ дещо компенсувало віртуозне використання сучасних гаджетів. Екскурсанти навіть встигали ретранслювати прогулянку друзям. Таким чином, до тих двох десятків членів УТОГ, які були на Воронцовському маяку, долучилась така ж за кількістю, а можливо й більша аудиторія віртуальних екскурсантів.

 

Не дивлячись на похмуру погоду настрій у гостей порту був піднесений. Вони висловили вдячність організаторам, лише пожалкували, що цікава подорож обмежена за часом.

 

Адміністрація Одеського морського порту

 

 

 

 

 

 

Детальніше...

Привітання з днем міста та порту!

Шановні портовики Одеси – співробітники адміністрації порту, стивідорних компаній, інших бізнес-структур і підприємств суміжних галузей!

 

Прийміть найщиріші вітання з нагоди чергової річниці заснування нашого підприємства!

 

226 років тому Одеський порт подарував життя самому прекрасному місту на земній кулі, яке до теперішнього часу утримує репутацію «міста капітанів», «морських воріт» і «морської столиці» нашої держави.

 

На даний момент порт Одеса грає визначальну роль у зовнішньоекономічній діяльності України, забезпечуючи десятки тисяч робочих місць і мільярдні доходи до державного бюджету. Наше підприємство динамічно розвивається, ставить перед собою нові цілі, і рухається вперед шляхом цифрової трансформації технологічних процесів.

 

У день святкування чергової річниці порту хочу подякувати за самовіддану і професійну працю усім справжнім патріотам рідних причалів, які ставлять корпоративні інтереси вище особистих. Окремі слова вдячності висловлюю на адресу інвесторів порту, котрі модернізують інфраструктуру нашого підприємства, надають клієнтам порту сервіс найвищої якості. Пишаюся тим, що бізнес-партнери порту продовжують традиції Рішельє і Воронцова – авторів «золотого століття» Одеси - проводять благодійну діяльність, виступають меценатами значимих культурних проектів, підтримують заклади медицини і освіти.

 

Хочу також передати низький уклін портовикам-ветеранам, які живуть в Одесі і далеко за її межами: від імені нинішнього покоління трудівників моря дякую вам за те, що присвятили життя порту і навчили нас працювати і боротись!

 

Бажаю усім представникам великої сім'ї одеських портовиків міцного здоров'я, мирного неба, сімейного достатку і благополуччя! Нехай чергова річниця народження нашого улюбленого порту стане відправною точкою для нових звершень і перемог!

 

Р.САХАУТДІНОВ, начальник адміністрації Одеського морського порту

 

Детальніше...

Вантажообіг нафторайону Одеського порту за 8 місяців цього року подолав позначку 1 млн. тонн

Наприкінці минулого місяця диспетчери групи флоту головної диспетчерської адміністрації порту прогнозували серпневий обсяг перевалки вантажів на причалах нафторайону в обсязі не менше 120 тисяч тонн. По факту зафіксовано 125 тис. тонн. Похибка прогнозу – 0,5 %.

 

Власне останній місяць літа на нафторайоні «зробили» два танкери під мальтійським прапором, які зайшли у порт в останній літній тиждень. Так, 24 серпня до причалу 1Н став т/х NAFTILOS AN (L=180m) – під навантаження 33,592 тис. тонн експортного мазуту призначенням на Кіпр. Наступного дня до причалу 2Н пришвартувався т/х SEAMAGIC (L=250m), який доставив з хорватського порту Омишаль 82,218 тис. тонн імпортної нафти. Загалом – 116,218 тис тонн. Решту вантажу у статистику серпневого вантажообігу нафторайону «записали» чотири танкери-газовози.

 

За інформацією старшого диспетчера групи флоту головної диспетчерської Олександра Крікунова, у січні-серпні цього року вантажообіг НР сягнув позначки 1068,11 тис. тонн, що на 82,11 тис. тонн перевищує результат аналогічного періоду минулого року. Як відзначив О.Крікунов, у вересні очікуються п’ять суднозаходів танкерів: одного - з імпортною нафтою, одного – за експортним мазутом і трьох газовозів. Перелічені судна повинні забезпечити місячний вантажообіг нафти і нафтопродуктів на такому ж рівні, як і в серпні. Якщо похибка цього прогнозу буде мінімальною, порт завершить третій квартал також з позитивним результатом перевалки наливних вантажів по відношенню до аналогічного періоду минулого року.

 

Адміністрація Одеського морського порту

 

 

 

Детальніше...

В Одеському порту нагородили переможців регати «Кубок Чорного моря»

26 серпня у приміщенні морського вокзалу Одеського порту відбулась церемонія нагородження переможців і призерів відкритої регати крейсерських яхт «Кубок Чорного моря 2020», приуроченої до Дня незалежності України.   Цьогорічні перегони стали ще одним підтвердженням того факту, що інтерес до вітрильного спорту, попри економічні негаразди, не тільки не згасає, а й зростає. Це відмічали, підводячи підсумки регати, голова Одеської обласної федерації вітрильного спорту Сергій Червяков, судді та спортсмени. Яскравий приклад - у селищі Сергіївка з цього року функціонує вже не один, а два яхт-клуби, а при яхт-клубі в Крижанівці нещодавно затверджено три штатні посади тренерів, під їх керівництвом опановують науку ходіння під вітрилами шість десятків хлопчаків і дівчаток. І що цікаво, серед учасників регати вже є вихованці цієї школи - 17-літній Ярослав Гаврилов боровся за Кубок Чорного моря в складі команди «Маестро ІІ» Одеського порту, що зайняла перше місце у престижній і найбільш чисельній групі. Перемога «Маестро ІІ» дісталась в жорсткій конкуренції з боку більш «молодої» яхти ELIZ (капітан Сергій Мирян) з порту «Південний». Особливо важко було під час нічного етапу гонок до острова Березань і назад, розказав капітан «Маестро II» Юрій Гончаров.   Абсолютним переможцем регати, «королевою одеського яхтингу», як і в минулі роки за результатами змагань визнано яхту MAESTRO, де капітаном Олег Сташкевич - один з найбільш титулованих одеських яхтсменів, учасник легендарної трансатлантичної гонки «Колумб-500», співзасновник однієї зі стивідорних компаній Одеського порту. Обидві портові команди отримали найвищі нагороди змагань. Не залишилась без призу і портова яхта «Шериф» (капітан Євген Тарасов). Вона зайняла третє місце в 3 групі.   Майже всі учасники перегонів на Кубок Чорного моря-2020 мають чималий досвід у змаганнях такого рангу. Але команда яхти «Ольга» (капітан Олександр Андреєнков) з Білгород-Дністровського створила сенсацію. На Кубок вони приїхали вперше і, взагалі, до цього в регатах не брали участі - ні у великих, ні в малих. І саме їм всміхнулась Фортуна – екіпаж «Ольги» виборов перше місце у першій групі з 10 яхт.   Цьогорічна регата запам’ятається спортсменам також і тим, що Федерації вдалось відродити нічні перегони на велику дистанцію. І хоча це випробування потребує не тільки майстерності, а й чималої фізичної витривалості, всі учасники сприйняли екзамен з особливим піднесенням. Адже вони і виходять в море, щоб посперечатись з стихією та довести собі щось важливе.   Адміністрація Одеського морського порту                

Детальніше...

Перший етап - прибирання аварійного танкера DELFI завершено. Танкер поставлено на рівний кіль

Сьогодні, 26 серпня, о 11:50, танкер DELFI, який до того 9 місяців пролежав правим бортом між кам’яною грядою та хвилеломом одеського пляжу «Дельфін», був поставлений на рівний кіль.

 

Усі роботи виконувались згідно розробленого Виконавцем - компанією «Краншип» та затвердженого капітаном порту Одеса Плану виконання робіт (ПВР) з підйому т/х DELFІ. У операції задіяні чотири одиниці флоту компанії «Краншип»: плавкран Атлас-4, основні буксири «Diamond N» та «Topaz N», допоміжний буксир Авант.

 

- З 21.11.2019 по 20.07.2020 (Вісім місяців !!!) судновласник і найняті ним фахівці безуспішно займалися підйомом танкера. Право на виконання суднопідйому тільки 21.07.2020 перейшло до ДП «АМПУ», вжито вичерпних та надтермінових заходів, що сталося можливим завдяки рішенням мінінфраструктури, Одеської ОДА, ДСНС України та Одеського міського голови та наданням статусу НС місцевого рівня. Вже 10.08.2020 укладено трьох сторонній договір, та підйомом танкеру DELFI зайнялись ДП «АМПУ» (в особі адміністрації Одеського порту - Замовник), група компаній «Транcшип» (Виконавець) та ТОВ "Бруклін-Київ" (Платник). Хочу особливо відзначити не просто підтримку, але й постійний жорсткий контроль особисто Міністра інфраструктури Владислава Криклія, - Олександр ГОЛОДНИЦЬКИЙ.

 

Всього за неповні два тижні, практично з нуля був виконаний колосальний обсяг робіт: зокрема по розбору кам’яної гряди, на якій лежав танкер, очистки внутрішніх приміщень судна від наносів піску та надання судну додаткової плавучості шляхом ремонту пошкоджених ділянок корпусу та герметизації окремих відсіків. Паралельно проводилась зачистка внутрішніх приміщень танкера від залишків нафтопродуктів з використанням гідравлічної установки-нафтовловлювача LamorLPP.

 

Як прокоментував начальник адміністрації Одеського порту Руслан САХАУТДІНОВ: «Не менше 15 осіб, щодня, включаючи вихідні дні, працювали безпосередньо на танкері, під водою і на надводної його частини. В ході робіт залучалися і додаткові фахівці. Кожні 2-3 доби проводилися мозкові штурми з аналізу виконаного і коригування планів, із залученням конструкторів, практиків, науковців. Професійна команда, яка працює над підйомом танкера, націлена виключно на позитивний результат».

 

Власне викренування корпусу аварійного судна на рівний кіль здійснювалося двома буксирами – «Diamond N» і «Topaz N». Для рівномірного рознесення зусиль буксирів на якомога більшу площу тонкого борту старого судна (вік DELFI – 50 років), на його корпус були наварені спеціально виготовлені стальні ферми.

 

Координація роботи обох задіяних у суднопідйомі буксирів здійснювалась з борту плавкрана «Атлас 4», на якому базується оперативний штаб операції. На місці здійснення робіт також слідкував за екологічною обстановкою і був готовий до ліквідації аварійних розливів екіпаж багатофункціонального нафтосміттєзбиральника т/х Sea Ant.

 

Завершенням операції з постановки аварійного судна на рівний кіль стане мінімізація диференту, тобто вирівнювання кормової і носової осадки. Під час другого етапу буде здійснено візуальний огляд корпусу судна, проведена герметизація та ремонт. В наслідок чого, план робіт та терміни можуть бути відкориговані.

 

Метою цих та інших операцій є забезпечення плавучості аварійного судна. Після досягнення цих параметрів судно буде відтранспортовано з місця аварії за допомогою понтону та плавкрану групи компаній «Трансшип».

 

 

Детальніше...

Одеський порт. Урочисте відкриття вітрильної регати «Кубок Чорного моря»

24 серпня на 17 причалі Одеського порту відбулось урочисте відкриття регати крейсерських яхт «Кубок Чорного моря», присвяченої Дню незалежності України. Старт суден під вітрилами прикрасив святкову атмосферу на пасажирському комплексі порту.

 

Участь у заході прийняли яхтсмени та всі небайдужі до вітрильного спорту. Присутніх привітали голова Одеської обласної федерації вітрильного спорту Сергій Червяков, почесні гості і спонсори турніру.

 

Найбільш титулований яхтсмен Одеси Олег Сташкевич, капітан яхти «Маестро», який до того ж, наряду з С.Червяковим, учасник всіх регат «Кубок Чорного моря», починаючи з 1973 року, охарактеризував «Кубок Чорного моря» як найкраще змагання вітрильників в Україні:

- Наприклад, дальні нічні перегони ніде в Україні не проводяться, а у нас вийшло і з успіхом.

За результатами попередніх гонок яхта «Маестро», як і всі попередні роки, в лідерах, також лідирує в своїй групі ще одна яхта Одеського порту «Маестро ІІ» (капітан Юрій Гончаров), непогані здобутки і у вітрильника ДП «Одеський порт» «Шериф» (капітан Євген Тарасов).

 

Після урочистого відкриття регати вітрильники влаштували для глядачів дефіле-парад у Новій та Каботажній гаванях Одеського порту, а потім мимо Воронцовського маяка, прикрашеного велетенським полотнищем Державного прапору, вийшли на старт чергової гонки.

 

Адміністрація Одеського морського порту.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Детальніше...