МІНІСТЕРСТВО ІНФРАСТРУКТУРИ УКРАЇНИ

На рейді: 2
Під обробкою: 19

Для запобігання техногенних, терористичних, інших загроз, а також за наявності фактів корупції в порту. Цілодобова Гаряча Лінія (048) 706-57-96 Адміністрації Одеського морського порту. З решти питань звертатися за телефонами у контактному довіднику

«Порт є саме існування Одеcи»

— Граф А.Ф.Ланжерон

virusship-handling-uahandling-railway-transport-uae-procurement-uspa-ua

РОЗДІЛИ

agency-company-ukr

Investment

resolution-ukr

anti-corruption-ukr

comment-ukr

procurement-ukr

monitor-ukr

recommendation-ukr

Порт у соціальних мережах

 

n-an-an-an-a

ГАЗЕТА «ОДЕСЬКИЙ ПОРТОВИК»


       2022.01.27


                        Архів за 2015 рік

                        Архів за 2016 рік

                        Архів за 2017 рік

                        Архів за 2018 рік

                        Архів за 2019 рік

                        Архів за 2020 рік

                        Архів за 2021 рік

ОГОЛОШЕННЯ

Авторизація

archival-photos-ukr

Затверджено межі території пункту пропуску для міжнародного морського сполучення «Одеський морський торговельний порт»

Відповідний Наказ підписав начальник Одеської філії ДП «Адміністрація морських портів України» (ОФ ДП «АМПУ»), за погодженням начальника Одеського прикордонного загону ДПСУ та начальника Одеської митниці. Документ видано на виконання Ст.11 Закону «Про морські порти України», Положення про пункти пропуску через державний кордон (Постанова КМУ від 18.08.2010 р. №751) та Розпорядження КМУ від 09.12.2020 р. № 1546-р «Про межі території морського порту Одеса».

 

Як наголошують у ДП «АМПУ», остаточне визначення меж території пункту пропуску позитивно вплине на подальшу діяльність порту, оскільки наявність цього правового акту дозволяє врегулювати питання визначення статусу єдиних майнових комплексів, які включають технологічно пов'язані об'єкти портової інфраструктури у межах порту як єдиного морського терміналу.

 

 - Однією з головних задач Адміністрації морських портів є створення сприятливих умов для діяльності стейкхолдерів, - зазначає з цього приводу в.о. голови ДП «АМПУ» Олександр ГОЛОДНИЦЬКИЙ. – У цьому сенсі визначення територіальних меж порту як на суходолі, так і в акваторії, виглядає як ще один крок до нормативного закріплення статусу портових операторів, що дає суб’єктам господарювання можливість ефективно працювати і рухатися далі.

 

 З цією думкою погоджуються і у адміністрації Одеського морського порту, де також надають великого значення факту затвердження меж порту і вважають його мотиватором для приватних стивідорних компаній розвивати свій бізнес на території порту, в т.ч. шляхом інвестування у виробничу інфраструктуру.

 

-  Узгодивши та затвердивши з усіма інстанціями межі пункту пропуску, адміністрація порту отримує правовий інструмент для створення сприятливих умов суб'єктам господарювання, які працюють або мають намір працювати на території порту, - наголошує з цього приводу начальник ОФ ДП «АМПУ» Максим ЛАПАЙ. – У зв’язку з цим, від імені усіх операторів вантажних терміналів порту висловлюю щиру подяку керівництву 26-го прикордонного загону ДПСУ та керівництву Одеської митниці, за розуміння і конструктивну взаємодію, яка дозволила нам фактично розпочати 2022-й виробничий рік з остаточно узгодженим і завізованим документом на руках.

 

Згідно з наказом начальника ОФ ДП «АМПУ» від 25.01.2022 р. № 21/19, межі пункту пропуску для міжнародного морського сполучення «Одеський морський торговельний порт» встановлені

 

 на суходолі по лінії, обмеженій гідротехнічними спорудами порту, і по периметру існуючої огорожі території порту з включенням

- території транзитно-вантажного терміналу ОФ ДП «АМПУ» (вул. Андрієвського, 2 та вул. Одарія, 26);

-  території ТДФ «Інтерраф» (вул. Чорноморського козацтва, 66), ТОВ «Євротерминал» (вул. Хаджибейська дорога, 4), ТОВ «ОПВК» (вул. Приморська, 40), філії АТ ДПЗКУ «Одеський зерновий термінал» (вул. Хлібна гавань, 2), ТОВ «Продовольча компанія АМ» (вул. Вапняна, 87/1);

-  проїжджої та службово-прохідних частин шляхопроводів порту (1-6 черги, по периметру огороджувальних конструкцій);

-  приміщення відділу прикордонної служби «Одеса», залу оформлення пасажирів на морському вокзалі та території причалів комплексу обслуговування суден малого і середнього тоннажу (на період проведення прикордонного контролю осіб, транспортних засобів та вантажів);

 

по водному простору до зони пункту пропуску входять:

- частина акваторії порту, обмежена лінією причалів, що числяться на балансі ОФ ДП «АМПУ», на ширину розрахункової операційної зони зазначених причалів;

- частина акваторії порту вздовж причалу №21 ПАТ «Одеський портовий холодильник»;

- морські стоянки зовнішнього рейду Чорного моря (якірні стоянки №№354-355).

 

Наказ про затвердження меж території пункту пропуску для міжнародного морського сполучення «Одеський морський торговельний порт» оприлюднено на офіційному web-site за посиланням: http://www.port.odessa.ua/images/News/2022/01/26/1/Comp.pdf

 

 

 

 

 

 

 

Детальніше...

Впровадження електронного модуля «Тайм-слот» дозволило наростити показник обробки вантажного автотранспорту в Одеському морському порту

Як сповіщають у керівництві Одеської філії ДП «Адміністрація морських портів України» (ОФ ДП «АМПУ»), за 12 місяців минулого року оформлено на в’їзд (виїзд) у (з) порт 497 770 одиниць вантажного автотранспорту з комерційними вантажами. Це на 58 542 одиниць, або на 13,33 % перевищує аналогічний показник 2020 року. Керівництво ОФ ДП «АМПУ» вважає, що даний успіх значною мірою зумовлений впровадженням технології електронного управління запуском вантажного автотранспорту на територію порту (ТАЙМ-СЛОТУВАННЯ).

 

Користування електронним модулем «Тайм-слот» дозволяє клієнтам порту завчасно планувати час прибуття і гарантованого запуску автомобілів з комерційними вантажами через КПП порту шляхом бронювання секторів часу. Водночас адміністрація порту завдяки цій технології розподіляє заїзд комерційного автотранспорту рівномірно протягом доби, що дозволяє обробляти вантажівки без затримок, без накопичення транспорту на прилеглих до порту вулицях і без обмежень запуску фур на термінали.

 

- Аналіз показників обробки автотранспорту з часу впровадження тайм-слотування свідчить про значне підвищення логістичного потенціалу порту, – коментує начальник ОФ ДП «АМПУ» Максим ЛАПАЙ. - Останній випадок зупинки в'їзду автотранспорту в порт через перевантаження інфраструктури підприємства був у лютому 2021 року. А вже у травні, коли перевізники один за одним почали інтенсивно використовувати «Тайм-слот» для резервування часу заїзду своїх автівок, були зафіксовані найвищі показники обробки автотранспорту за всю історію порту. Так, 13 травня 2021 року кількість автомашин, що в’їхала в порт склала 2171 одиницю за добу при середньодобовому показнику 1000-1200 одиниць…

 

Нагадаємо, технологію електронного управління запуском вантажного автотранспорту на територію Одеського морського порту введено в промислову експлуатацію у вересні 2020 року.

 

Під час впровадження тайм-слотування адміністрація Одеського морського порту періодично організовує зустрічі (в т.ч. в онлайн-форматі) з партнерами для обміну інформацією щодо вдосконалення роботи сервісу «Тайм слот» та розширення спектру його дії. Станом на сьогодні електронний модуль інтегровано у інформаційну систему адміністрації порту і синхронізовано з відповідними IT-ресурсами двох контейнерних терміналів – на Карантинному молу (оператор – ДП «КТО») та у Хлібній гавані (оператор – ТОВ «Бруклін-Київ Порт»). До системи підключились також майже вісімсот компаній, які займаються експедируванням та перевезенням вантажів.

 

Детальніше...

Одеський морський порт. Водохреща – 2022 (фоторепортаж)

З ранку 19 січня на 17 причалі Пасажирського комплексу Одеського морського порту віруючі православного обряду відзначають свято Хрещення Господнього трикратним пірнанням у імпровізовану Йордань. За традицією, одними з перших взяли участь у водохресних купаннях співробітники загону відомчої пожежної охорони порту. На причалі зусиллями адміністрації Одеського морського порту створені умови для безпечних купань.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Детальніше...

Адміністрація Одеського порту подбала про безпеку учасників водохресних купань на морському вокзалі

19 січня 2022 р., на свято Хрещення Господнього, на морському вокзалі Одеського порту православні віряни зможуть виконати благочестивий обряд омивання у хрещенській купелі, яку традиційно облаштують на причалі № 17.

 

Для усіх, хто бажає долучитися до святкування Водохреща, Одеська філія ДП «Адміністрація морських портів України» (ОФ ДП «АМПУ») забезпечить відповідні умови. Так, звечора, 18 січня, на 17 причалі морського вокзалу будуть встановлені дві люльки з дерев’яним настилом, а відправлення обряду 19.01 відбуватиметься під наглядом медиків, рятувальників та водолазів порту. Підтримання громадського порядку під час масового заходу покладено на співробітників загону охорони порту.

 

- У цьому році на 19 січня синоптики прогнозують доволі м’яку погоду, - коментує начальник ОФ ДП «АМПУ» Максим ЛАПАЙ. - То ж ймовірно, у день церковного свята літургія у храмі, обряд водосвяття і власне водохресні купання зберуть чималу кількість учасників. Дбаючи про їх безпеку, адміністрація порту організує чергування на причалі спеціалістів відповідних служб. Водночас, хотів би закликати наших гостей не забувати про напружену епідемічну ситуацію в регіоні, пов’язану з розповсюдженням коронавірусу. Дотримання соціальної дистанції - це відповідальність кожного конкретного громадянина. Сподіваюсь, що учасники святкового заходу усвідомлюють цю відповідальність за здоров’я власне і оточуючих, і обряд купання зміцнить їх тіло й душу, а не навпаки.

 

Нагадаємо, 17-й причал Одеського порту став локацією для виконання обряду хрещенських купань у 2011 році. З тих пір щороку, 19 січня в Йордань біля підніжжя портової церкви пірнають від 200 до 500 і більше осіб (в залежності від погоди). Періодично на причалі, де встановлені люльки, компанії-партнери порту влаштовували для громадян чаювання, продаж кондитерських і кулінарних виробів, виступи артистів. З настанням пандемії виносну торгівлю і культурну програму заходу довелось скасувати.

 

Детальніше...

Стивідори Одеського порту відновлюють обсяги після пандемічної кризи: підсумки вантажоперевалки на терміналах порту у 2021 році

У січні-грудні минулого року оператори причалів порту здійснили ривок у перевалці наливних, зберегли позиції по контейнерних вантажах і майже вирівняли ситуацію з обсягами зернових і чорних металів – двох масових вантажопотоків порту, які найбільше просіли внаслідок пандемії та інших зовнішніх факторів у 2020- на початку 2021 року.

 

 Так, за даними служби економіки Одеської філії ДП «Адміністрація морських портів України» (ОФ ДП «АМПУ»), вантажообіг підприємства у минулому році сягнув позначки 22 565,5 тис. тонн, що складає 96,6% від аналогічного показника 2020 року. При цьому сухих вантажів у звітному періоді перевалено 19 987,2 тис. тонн (- 7,5 %), наливних – 2 578,3 тис. тонн (+ 47,1 %).

 

 Динаміка обсягів перевалки суховантажів по основних позиціях у номенклатурі виглядає наступним чином:

- хлібні навалом – 6 832,0 тис. тонн ( - 6,8 % до показника 2020 р.);

- контейнери – 671 532 TEU (+ 3 %);

- чорні метали – 4 930,2 тис. тонн (- 16,9 %);

- інші насипні (глина вогнетривка, руда, шпат польовий ) – 473,1 тис. тонн (+ 44,6%).

 

-  Минулий рік для порту пройшов під знаком виходу з пандемічної кризи, - коментує підсумки 2021 р. начальник ОФ ДП «АМПУ» Максим ЛАПАЙ- У першому півріччі ми мали відставання 13,6 процентів від показників 2020 року. У другому півріччі наші партнери - стивідорні компанії скоротили відставання більше ніж у три рази… В цьому контексті дуже доречним виявився рекордний врожай зернових в Україні. Оператори портових елеваторів, перевізники, уся транспортно-логістична структура порту виявилися готовими до різкого нарощування обсягів зернових, починаючи з серпня...

 

На даний момент перевалка вантажів в Одеському порту здійснюється на шістнадцяти терміналах: 1 – нафтоналивний, 1 – портовий холодильник, 2 – контейнерні термінали, 2 – з перевалки харчових масел, решта 10 – зернові навалом, металопродукція, генеральні, тарно-штучні та інші вантажі. Усіма терміналами управляють приватні компанії у статусі портових операторів. Найбільший приріст вантажообігу за минулий рік продемонстрували ТОВ «Олімпекс Купе Інтернейшнл» - 1 382,8 тис. тонн (+ 45,7% до результату позаминулого року), ТОВ «Новотех- Термінал» - 2 524,2 тис. тонн (+ 13,2%). Лідер серед українських терміналів з перевалки контейнерних вантажів – ДП «КТО» (дочірнє підприємство німецького холдингу HHLA) у звітному періоді зміг не лише втримати позиції 2020 року, а й наростити показники – 390 806 TEU(+5,1%).

 


Детальніше...

В Одеському морському порту відбулось чергове засідання Ради порту

Сьогодні, 14 грудня 2021 р., відбулось чергове засідання Ради Одеського морського порту. У роботі зібрання взяли участь директори компаній-портових операторів, представники органів місцевої влади, громадських організацій. У форматі он-лайн до дискусії за круглим столом долучився керівник ДП «Адміністрація морських портів України» (ДП «АМПУ») Олександр Голодницький.

 

Засідання почалося з доповіді-презентації начальника адміністрації порту Максима Лапая про стан виконання фінансово-економічних показників, результати вантажоперевалки за 11 місяців 2021 року у порівнянні з аналогічним періодом 2020 року та про хід реалізації інвестиційних проектів в порту.

 

У доповіді, зокрема зазначалось, що в січні-листопаді ц.р. на причалах порту перевантажено більше 21,4 млн. тонн вантажів, що на 4,2 відсотки нижче від показника аналогічного періоду минулого року. При цьому, зазначив М.Лапай, у другому півріччі розрив у обсягах перевалки оператори причалів скоротили втричі.

 

За словами виступаючого, 2021-й рік відзначився високими темпами реконструкції причалу №7 Карантинної гавані та досить значними обсягами ремонтних робіт на магістральному автомобільному шляхопроводі і коліях залізничної мережі порту. Загалом, виконання капітальних інвестицій на об’єктах Одеської філії ДП «АМПУ» за 11 місяців 2021 року перевищило показник аналогічного періоду минулого року на 87 % і на початок грудня сягнуло позначки 354 млн. грн.

 

Під час обговорення питань порядку денного заступник голови Одеської обласної адміністрації Олег Муратов закликав присутніх для просування інтересів галузі використовувати можливості щодо відродженої Ради розвитку морегосподарського комплексу при ОДА. О.Муратов також від імені губернатора подякував портовикам Одеси за стабільні економічні показники та забезпечення великої кількості високооплачуваних робочих місць у регіоні.

 

Довідково. Засідання консультативного дорадчого органу Рада Одеського морського порту, у відповідності до нормативних документів, проводиться з періодичністю не менше, ніж один раз на квартал. Починаючи з 2019 року, у порту запроваджена традиція регулярного звітування адміністрації порту про результати своєї діяльності перед портовими операторами та представниками державних і громадських організацій, які входять до Ради Одеського порту.

 

 


 

 

Детальніше...

«Екватор пройдено»! Реконструкція причалу №7 Одеського морського порту - виконано 69% робіт

Станом на 1 грудня ц.р. обсяг будівельних робіт за об’єктом реконструкції причалу №7 Карантинної гавані складає 69 %. Про це повідомляють у інженерній службі Одеської філії ДП «Адміністрація морських портів України» (ОФ ДП «АМПУ»).

 

Так, за твердженням фахівців, на теперішній час за пусковим комплексом № 2 завершено цикл робіт з влаштування основи нової причальної стінки:

-          занурення екрануючих паль кордонного ряду з труби Ø1420 мм,

-          занурення лицьової стінки з металевого шпунту,

-          буріння грунтових анкерів,

-          відсипання та ущільнення піску зворотної засипки,

-          бетонування та облаштування швартовними пристроями 80-метрової ділянки верхньої будови причалу

 

- Адміністрація Одеського порту знаходиться у постійній взаємодії з підрядником у питаннях забезпечення графіку виконання робіт, - коментує начальник ОФ ДП «АМПУ» Максим ЛАПАЙ. – Будівельні роботи на пусковому комплексі № 2 ведуться потоковим методом із дотриманням усіх технологічних вимог та врахуванням досвіду подібних операцій на першому пусковому комплексі причалу № 7. Потоковий метод дозволяє приступати до наступного етапу робіт на одних ділянках при продовженні робіт на попередніх…

 

Як розповідають у інженерній службі підприємства, наразі виконуються бетонні роботи з омонолічування оголовку лицьової стінки причалу №7 (з дев’яти секцій пускового комплексу завершено роботи на трьох), а також виготовлення та занурення паль тилових рядів з труби Ø1020 мм (занурено 137 одиниць з 252 за проектом). Згідно з графіком, найближчим часом підрядник приступає до влаштування монолітної бетонної розвантажувальної плити, підготовки основи для монтажу залізничних та підкранових колій, прокладки інженерних мереж, підготовки території у тилу причалу для влаштування покриття складської зони. Зазначені роботи заплановані до реалізації у 2022 році.

 

Довідково.

Будівництво причалів Бакалійної набережної Одеського морського порту здійснено впродовж 1870-1888 років. У 60-х роках ХХ століття за проектом інституту «ЧорноморНДІпроект» була здійснена реконструкція набережної, у процесі якої три причали були трансформовані в одну причальну лінію. На той час це був найсучасніший причал, якому згодом присвоїли номер 7. При своїй довжині у 357,4 м він став одним з найбільших на Північно-Західному узбережжі Чорного моря. У 2013 році нормативний термін експлуатації причалу № 7 вичерпано. Після обстеження гідротехнічної споруди фахівцями ЧорноморНДІпроекту було прийняте рішення про необхідність її капітальної реконструкції. Проект реконструкції причалу №7 затверджено розпорядженням Кабінету міністрів України № 688-р від 27.09.2017 р. Довжина причалу після реконструкції збільшиться на 29 метрів і досягне 386 метрів. Загальний обсяг робіт по проекту розділений на три пускових комплекси: ПК №1 - реконструкція 163,32 м причалу, ПК №2 - реконструкція решти 223,19 м, ПК №3 - днопоглиблення акваторії до 13,5 м від «0» Одеського порту. Перша ділянка реконструйованого причалу (пусковий комплекс №1) була введена у експлуатацію у вересні минулого року.

 

 

Детальніше...

Карантинна гавань Одеського морського порту завантажена суднами

За інформацією головної диспетчерської Одеської філії ДП «Адміністрація морських портів України» (ОФ ДП «АМПУ») 27 листопада в Карантинній гавані Одеського порту одночасно проходили обробку теплоходи:

 

PUNKT (довжина 176,63 м, прапор Мальти) – завантаження ячменем з 3 причалу (оператор ТОВ «Олімпекс Купе інт.);

 

PAREA (225м, прапор Мальти) – кукурудза з 4 причалу (оператор ТОВ «Олімпекс Купе інт.);

 

ISABELITA (189,99 м, прапор Норвегії), 7 причал, металопродукція (оператор ТОВ «Металзюкрейн Корп. Лтд»):

 

TENRO MARU (189,99 м, прапор о-вів Мен), 8 причал, металопродукція (оператор ТОВ «Металзюкрейн Корп. Лтд»);

 

Поряд на 13 причалі (оператор ТОВ «Новолог») завантажується чавуном т/х SOPHIA I (140,3 м, прапор Ліберії).

 

Увечері до 2 причалу (оператор ДП «Контейнерний термінал Одеса») очікується підхід 139-метрового контейнеровоза ADMIRAL MOON.

 

Як вже повідомлялось Одеський морський порт вийшов в лідери серед українських портів за перевалкою металопродукції. За 10 місяців ц.р. показник перевалки прокату чорних металів та чавуну на причалах Одеського порту сягнув позначки 4,3 млн. т. У жовтні, обсяги перевалки металопродукції склали 450,46 тис. т. Це кращий показник року.

 

За оперативними даними головної диспетчерської з початком нового маркетингово року зростає і вантажоперевалка зернових.

 

Адміністрація Одеського морського порту

 


Детальніше...

В Одеському морському порту завершилась операція зі спуску на воду патрульних катерів, що прибули зі США

Сьогодні, 26.11.2021 р., завершилась операція з розвантаження патрульних катерів «Суми» і «Фастів» (тип Island), які 23 листопада прибули зі США на палубі теплоходу OCEAN GRAND - транспортного судна ВМС Сполучених Штатів.

 

Бойові кораблі, що мають поповнити склад ВМС ЗС України, «ставили на воду» за допомогою штатних кранових стріл т/х OCEAN GRAND. З огляду на технологічну складність робіт, катери знімали з палуби транспортного судна у два етапи – 25-го та 26-го листопада. Другий катер торкнувся кілем води сьогодні - о 13 год. 55 хв. за київським часом. Обидва кораблі відбуксовано до причалів бази ВМС ЗСУ.

 

Нагадаємо, перші патрульні катери типу Island, які отримали назви «Слов’янськ» та «Старобільськ», Одеський порт прийняв під вивантаження два роки тому – восени 2019 р.

 

За інформацією у ЗМІ, наразі готується до відправки зі Сполучених Штатів в Україну п’ятий патрульний катер типу Island. Вже відоме його нове ім’я - «Вячеслав Кубрак» (на честь морського піхотинця, що загинув, захищаючи територіальну цілісність України). Місцем дислокації дивізіону з п’яти патрульних катерів типу Island визначено порт Південний.

 

 

 

 

 

Детальніше...

В Одеському морському порту проведено навчання з ліквідації пожеж на об’єктах енергозабезпечення

На береговій частині Заводської гавані Одеського морського порту відбулися пожежно-тактичні навчання з гасіння умовної пожежі на об’єктах енергозабезпечення. Дії пожежних підрозділів були спрямовані по найбільш критичному сценарію розвитку подій – на відпрацювання гасіння розлитої трансформаторної оливи на головній понижуючій підстанції (ГПП) «Морська». За легендою навчань, площа загоряння складала близько 50 квадратних метрів. На його ліквідацію та захист довколишніх споруд було викликано чергові караули ВПК-1 та ВПК-2 Загону відомчої пожежної охорони (ЗВПО) Одеської філії ДП «Адміністрація морських портів України» (ОФ ДП «АМПУ»).

 

Як відзначають у адміністрації порту, з настанням холодної пори року зростає ймовірність випадків пожеж та загорянь через збільшення енергонавантаження як на внутрішні мережі, так і на мережі теплогенеруючих об’єктів (котелень, трансформаторних підстанцій та ін.). І це, у свою чергу, визначає тематику профілактичних протипожежних заходів. Так, наприклад, ГПП «Морська», що належить адміністрації порту, є основною ввідною підстанцією, яка забезпечує електроенергією усіх суб’єктів господарювання, які здійснюють свою діяльність на території Одеського морського порту. При перевищенні межі її потужності можливе виникнення перегріву трансформаторів з послідуючим загорянням та викидом оливи у обсязі до 32 тонн.

 

За інформацією фахівців служби пожежної безпеки ОФ ДП «АМПУ», чергові караули ЗВПО, які прибули на місце умовної пожежі за терміновим викликом, провели бойове розгортання з подачею 2-х водяних та 2-х пінних стволів. Завдяки професійним та злагодженим діям пожежних, ліквідація наслідків надзвичайної ситуації зайняла не більше 30 хвилин. Таким чином завдання, що ставилися під час проведення навчань, були виконані в повному обсязі.

 

Довідково. Для підтримання належного рівня боєздатності чергові караули пожежних команд ЗВПО ОФ ДП «АМПУ» щоденно, протягом всього року, відпрацьовують навички та методи гасіння пожеж та рятування людей. Кадрова комплектація ЗВПО здійснюється головним чином за рахунок колишніх працівників ДСНС (понад 70%), які мають відповідний практичний досвід по гасінню великих і складних пожеж, та фахову освіту. Саме завдяки вчасним та професійним діям підрозділів ВПО, мінімальному терміну прибуття до місця виклику на території порту, протягом останніх років на об’єктах підприємства не було допущено розповсюдження загорянь та, як наслідок, виникнення облікових пожеж, а отже вжито заходів щодо запобігання виникненню техногенних аварій та катастроф, спричинення мільйонних збитків ДП «АМПУ» та компаніям-портовим операторам.

 

 

 

 

 

 

 

Детальніше...

Судно Ocean Grand з патрульними катерами типу Island на борту пришвартувалось в Одеському морському порту

Сьогодні, 23 листопада, об 12:20 за Києвом, в Одеському морському порту пришвартувався суховантаж OCEAN GRAND (довж. – 170 м, порт приписки – Новий Орлеан, США). На борту судна зі Сполучених Штатів Америки до України прибули два катери типу Island, які отримали назви «Фастів» та «Суми». Т/х OCEAN GRAND зайшов у порт через «Воронцовські ворота» і прослідував до причалу №35 Заводської гавані. Лоцманську проводку і швартовку судна правим бортом виконав лоцман філії «Дельта-лоцман» ДП «АМПУ» Юрій Кравченко. До буксирно-швартовних робіт залучалися буксири «Булат» та «Патріот», що належать ДП «ОМТП».

 

За інформацією служби зв’язків з громадськістю командування Військово-морських сил Збройних сил України, на патрульні катери чекають «проходження митного контролю, розвантаження, відбуксирування до місць базування та підготовка до експлуатації після тривалого транспортування».

 

Командувач ВМС, контрадмірал Олексій Неїжпапа висловив подяку американським партнерам за підтримку, надану Україні. За словами командувача, надаючи допомогу у захисті суверенітету і територіальної цілісності України, США захищають демократичні цінності і трансатлантичну безпеку.

 

Як повідомляється на сторінці ВМС ЗС України у «Фейсбуці», незабаром на катерах «Фастів» та «Суми» буде піднято військово-морський прапор України та під командуванням українського екіпажу вони розпочнуть свій бойовий шлях із забезпечення морської безпеки в акваторіях Чорного та Азовського морів.

 

Нагадаємо, у липні О.Неїжпапа заявив про можливість формування до кінця 2021 року дивізіону катерів типу Island, що дислокуватиметься у порту Південний. П'ять патрульних катерів матимуть відповідне озброєння. Контрадмірал нагадав, що катери «Слов’янськ» і «Старобільськ», які прибули зі США у жовтні 2019 року, вже перебувають у складі національного флоту.

 

 

 

 

 

 

Детальніше...