МІНІСТЕРСТВО ІНФРАСТРУКТУРИ УКРАЇНИ

На рейді: 2
Під обробкою: 12

Для запобігання техногенних, терористичних, інших загроз, а також за наявності фактів корупції в порту. Цілодобова Гаряча Лінія (048) 706-57-96 Адміністрації Одеського морського порту. З решти питань звертатися за телефонами у контактному довіднику

«Порт є саме існування Одеcи»

— Граф А.Ф.Ланжерон

virusship-handling-uahandling-railway-transport-uae-procurement-uspa-ua

РОЗДІЛИ

agency-company-ukr

Investment

resolution-ukr

anti-corruption-ukr

comment-ukr

procurement-ukr

monitor-ukr

recommendation-ukr

Порт у соціальних мережах

 

n-an-an-an-a

ГАЗЕТА «ОДЕСЬКИЙ ПОРТОВИК»


       2021.07.22


                        Архів за 2015 рік

                        Архів за 2016 рік

                        Архів за 2017 рік

                        Архів за 2018 рік

                        Архів за 2019 рік

                        Архів за 2020 рік

                        Архів за 2021 рік

ОГОЛОШЕННЯ

Авторизація

archival-photos-ukr

Музей Одеського порту поповнився новим стендом, присвяченим видатному портовику

22 липня в музеї історії Одеського порту ім. Франца де Волана урочисто відкрили стенд, присвячений заслуженому портовику, начальнику вантажного району та морського вокзалу у 1960-80 рр. Серафиму Кочеткову. У церемонії відкриття взяли участь начальник Одеської філії ДП «Адміністрація морських портів України» (ОФ ДП «АМПУ») Максим Лапай, заст. начальника ОФ ДП «АМПУ» з операційної діяльності Денис Павільіаніті-Карпов, почесний президент Одеського порту, Герой України Микола Павлюк, Голова профспілки РМТ Одеського порту Володимир Зайков. Церемонія відбулась за ініціативи директора музею Ольги Севостьянової та у присутності рідних С.Кочеткова: доньки Наталі, внучки і правнуків.

 

- Історія порту складається з історій окремих людей, таких як Серафим Кочетков, - звернувся до присутніх М.Лапай. – І дуже добре, що стенд, присвячений заслуженому портовику, знаходиться в музеї порту, куди є доступ одеситів і гостей нашого міста, і де можуть надати усім бажаючим додаткову інформацію про Серафима Федоровича та інших видатних портовиків, що внесли значний вклад в розвиток порту і галузі.

 

Микола Павлюк, який добре знав Серафима Федоровича по роботі, високо оцінив заслуги Кочеткова в керівництві пасажирським підрозділом порту.

- Такого багажу знань і досвіду в сфері пасажирських перевезень, як у Серафима Федоровича, в порту не було ні в кого. Він був знаний в порту, в пароплавстві, глибоко шанованою людиною в місті, - зауважив Микола Пантелеймонович.

Голова профспілки Володимир Зайков підкреслив вміння С.Кочеткова працювати з людьми, бути уважним до їх проблем і запитів.

 

Від імені дітей, онуків, та чисельних правнуків С.Кочеткова за увагу до його пам’яті виказала вдячність керівництву Одеського морського порту донька ветерана Наталя Серафимівна Бобровнича, доцент Державного університету інтелектуальних технологій і зв’язку.

 

__________________

 

До приходу в Одеський порт Серафим Кочетков з 1940 по 1956 рік був кадровим військовим. Ветеран-фронтовик, пройшов вогняними дорогами Другої світової війни, як кажуть, «від дзвінка до дзвінка». Відступав з боями разом з Південним фронтом від самого кордону у 1941 році, обороняв Кавказ, брав участь у визволенні України у складі окремої Приморської армії, а в 1944-45 роках воював на 1-му Білоруському фронті, звільняв Білорусію і Польщу, був учасником Берлінської операції.

Командирський досвід, та навички військової дисципліни згодились підполковнику запасу Серафиму Кочеткову при роботі в Одеському порту спочатку диспетчером, а з 1962 року начальником 3-го вантажного району порту. У складі району існувала дільниця пасажирських перевезень, яку зараз прийнято називати старим морвокзалом. Це був комплекс з одно- і двоповерхових будинків та складських приміщень в корені Військовому молу. У ті часи до причалів Військового молу швартувалось чимало пасажирських суден. Це були комфортабельні теплоходи ЧМП, що обслуговували Кримсько-Кавказьку лінію, та возили туристів навколо Європи. Серед них легендарні «Адмирал Нахимов», «Победа», «Грузия», «Латвия», «Иван Франко», «Тарас Шевченко» та ін. Від причалів старого морського вокзалу Одеси виконували регулярні рейси пасажирські судна каботажного плавання, в тому числі теплоходи на підводних крилах, що ходили до Ізмаїла, Ялти, Миколаєва і Херсона. Про масштаби тодішніх пасажирських перевезень свідчить такий факт. Поздоровляючи колектив 3 району з новим 1964 роком, газета «Одеський портовик» трудовою перемогою назвала обслуговування 2,5 млн пасажирів. Такі обсяги вимагали від колективу і його керівника високої організованості та професіоналізму.

 

З введенням в експлуатацію пасажирського комплексу на Новому молу Серафиму Федоровичу довірили очолити і його. За керівництва новим морвокзалом С.Кочеткова пасажирські сполучення вийшли на більш високий рівень. Одеський порт впевнено утримував за собою перше місце за обсягами пасажирських перевезень серед усіх портів Радянського Союзу. Створювались нові пасажирські лінії, відкривались круїзні маршрути по Середземному морю і навкруг Європи.

 

 

 

Детальніше...

Контейнерні оператори Одеського морського порту завершили червень з позитивною динамікою перевалки

За даними служби економіки Одеської філії ДП «Адміністрація морських портів України» (ОФ ДП «АМПУ»), у червні 2021 року обсяг перевалки контейнерів на причалах порту сягнув позначки 56201 TEU, що на 11067 TEU, або на 24,5 % перевищує аналогічний показник шостого місяця минулого року. Загалом, за перше півріччя в порту перевалено 331245 TEU. Це на 14242 TEU, або на 4,5 % перевищує результат січня-червня 2020 р.

 

- Слід відзначити, що позитивної динаміки у минулому місяці досягли обидва оператори контейнерних терміналів, - коментує начальник ОФ ДП «АМПУ» Максим ЛАПАЙ. – Так, компанія «Бруклін-Київ Порт» (термінал у Хлібній гавані) у минулому місяці в порівнянні з червнем 2020 р. наростила вантажоперевалку у TEU більш ніж на 10 відсотків, а ДП «КТО» (термінал на Карантинному молу) – одразу на 36 відсотків. Обидві компанії забезпечують галузеве лідерство Одеського морського порту у сегменті контейнерної перевалки за рахунок ефективного менеджменту, впровадження інновацій і розширення переліку сервісів для своїх клієнтів – судноплавних ліній…

 

Як зазначив далі М.Лапай, червневе досягнення ДП «КТО» стало своєрідним подарунком колективу на власний ювілей – 1 липня 2021 року виповнилось 20 років з початку діяльності компанії в Одеському порту. За вказані два десятиліття компанія ДП «Контейнерний термінал Одеса» - дочірня структура німецького логістичного концерну HHLA (Hamburger Hafen und Logistik AG) інвестувала у розвиток виробничої інфраструктури порту майже 200 млн. євро. Дев’ятнадцять з двадцяти років свого існування компанія утримує за собою статус лідера за обсягами контейнерної перевалки у портах України. Рекордної позначки контейнерообігу компанія досягла у 2008 році – 536932 TEU.

 

Адміністрація Одеського морського порту

 

Детальніше...

Керівник ДП «АМПУ» Олександр Голодницький та Тимчасово Повірена у справах США в Україні Крістіна Квін провели робочу зустріч.

Сьогодні, 05 липня 2021 року, представники дипломатичної місії Сполучених Штатів Америки на чолі з Тимчасово Повіреною у справах США в Україні Крістіною Квін відвідали з робочим візитом Одеський морський порт. Візит делегації розпочався із робочої зустрічі в головному офісі підприємства. Українську сторону на зустрічі представляли керівник ДП «Адміністрація морських портів України» Олександр Голодницький та начальник Одеської філії ДП «АМПУ» Максим Лапай.

 

Представники ДП «АМПУ» інформували гостей про перспективи розвитку портової галузі України та, зокрема, про інвестпроекти, які реалізуються в Одеському морському порту.

 

- Портова галузь відіграє ключову роль в економіці України, - зазначив у своєму слові Олександр Голодницький. - Загальний дохід від послуг, які надають вітчизняні морські порти, становить близько 1,7 млрд. доларів США, що дорівнює 2% ВВП країни. Через підприємства морської галузі здійснюється понад 40 відсотків експортно-імпортних операцій. Близько 1300 суб'єктів господарювання із чисельністю персоналу понад 47 тис. осіб працюють на наповнення державного бюджету. Розвиток портової галузі, створення і стале забезпечення сучасних конкурентних умов – це головне завдання Адміністрації морських портів України, і в цьому нам вкрай необхідні і корисні глибоке знання і подальше впровадження світового досвіду та найкращих практик.

 

Презентуючи виробничі потужності Одеського порту, керівник ОФ ДП «АМПУ» Максим Лапай зробив акцент на трьох інвестиційних проектах, які наразі реалізує Адміністрація морський портів України спільно із приватними інвесторами. Мова йшла про розширення виробничих потужностей з перевалки основних вантажів порту – контейнерів, зернових, металопродукції.

 

У свою чергу представники американської сторони під час розмови цікавились виробничими можливостями Одеського порту, а також питаннями розвитку корпоративного управління в ДП «АМПУ», розвитку проєктів державно-приватного партнерства тощо.

 

Після зустрічі в управлінні порту гості мали можливість ознайомитися із роботою безпосередньо морських терміналів.

 

Так, представники делегації відвідали контейнерний термінал на Карантинному молу (оператор – дочірнє підприємство «КТО» німецького холдингу Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA)). Цей проект, один з найбільших в морській галузі, реалізується спільно з Адміністрацією морських портів України.

 

Другою локацією відвідування став новий зернопереробний комплекс на Андросівському молу у операційній зоні причалу 1-з (оператор - компанія «Бруклін-Київ»). Причал 1-з, будівництво якого завершено ДП «АМПУ» в грудні 2020 року, є ключовою технологічною ланкою комплексу пропускною спроможністю 4 млн. тон зернових вантажів на рік. Введення в експлуатацію всього комплексу очікується найближчим часом.

 

Делегація Посольства США в Україні також ознайомились з роботою терміналу компанії “Укрелеваторпром”, яка оперує на 4-му причалі Хлібної гавані. «Укрелеваторпром» - один з найбільших елеваторів американської компанії АDM (Archer Daniels Midland Company). На даний момент в Одеському порту функціонує елеватор ADM, ємністю 210 тис. тонн одночасного зберігання та пропускною спроможністю 3 млн тонн зернових вантажі

 

Довідка:

ADM - міжнародна агропромислова корпорація, один з найбільших світових переробників сільськогосподарської продукції та виробників харчових інгредієнтів. Компанія працює у більш ніж 170 країнах світу. Штаб-квартира знаходиться в м. Чикаго, штат Іллінойс, США.

 


 

   

 

 

 

 

 

 

Детальніше...

В Одеському морському порту відбулось урочисте відкриття XXI регати «Кубок портів Чорного моря»

У День флоту України, 4 липня, відбулось урочисте відкриття ХХІ вітрильної регати «Кубок портів Чорного моря». За інформацією Одеської обласної федерації вітрильного спорту (ООФВС), заявку на участь в перегонах подали команди більше 30 яхт з Одеси, Херсона, Миколаєва, Чорноморська, Південного, Білгород-Дністровського. Серед учасників - титуловані MAESTRO, «Маестро» і «Шериф» Одеського порту. Також цього разу за кубки боротимуться одразу кілька команд курсантів військових учбових закладів.

 

Церемонія відкриття регати традиційно відбулась на набережній яхтклубу порту на 17 причалі морського вокзалу.

- Одеський порт - морські ворота України, і він завжди гостинно відкритий для яхтсменів з інших міст і країн, - зазначив у своєму виступі В.Бахчиванжи, головний диспетчер Одеської філії ДП «Адміністрація морських портів України».

 

XXI регата КПЧМ включає перегони за право володіти окремими Кубками Одеського, Чорноморського портів та порту «Південний» та головним призом - Кубком портів Чорного моря. Реєстрація спортсменів розпочалась 30 червня. Як розповів голова ООФВС Сергій Червяков, змагання яхтсменів проходять в акваторії Одеської затоки з 1 по 6 липня, за маршрутами Одеса-Південний-Одеса, Одеса-Чорноморськ-Одеса, та - від марини морвокзалу Одеського порту до мису Великий Фонтан. У п’ятницю, 1 липня вітрильники, що беруть учать в регаті, стартували у напрямку порту Південний. Урочисте завершення ХХІ вітрильної регати «Кубок портів Чорного моря» з врученням нагород переможцям відбудеться 6 липня в приміщенні морського вокзалу.

 

Довідка. Перша всеукраїнська відкрита регата крейсерських яхт «Кубок портів Чорного моря» відбулась у 2001 р. за ініціативою тодішніх начальників Одеського та Чорноморського портів і порту «Південний» М.Павлюка, С.Стребко, В.Іванова. З того часу проводиться щорічно. До змагань допускаються крейсерсько-гоночні яхти з дійсним вимірювальним свідоцтвом ORC Club, ORC Int. Але й для учасників без свідоцтва теж є шанс, для них створюються спеціальні групи, де результат обчислюється по поверненню.

 

 

 

 

 

 

 

 

Детальніше...

З Днем флоту України!

Шановні друзі!!

 

Сердечно вітаємо вас з професійним святом - Днем працівників морського і річкового флоту України!

 

Впродовж усіх років української незалежності Одеса утримує за собою репутацію універсального морського порту і провідного транспортного кластера з гарантованою якістю послуг. Портові оператори, які займаються залученням та перевалкою вантажів на причалах – це високопрофесійні команди, завдяки яким наше підприємство працює стабільно, незважаючи на карантинні обмеження та жорстку конкуренцію з боку інших портів Чорного моря.

 

Високий авторитет компаній Одеського порту, які надають можливість самореалізації кваліфікованим фахівцям робочих та інженерно-технічних спеціальностей, мотивує тисячі наших співгромадян обирати професію докера, стивідора чи менеджера у сфері морських перевезень. Одеса була і залишається містом портовиків!

 

Шановні колеги, трудівники моря! Дорогі ветерани! Напередодні нашого професійного свята сердечно бажаємо усім вам успіхів у роботі, невичерпної енергії в служінні Одеському порту і морській державі Україна! Міцного здоров’я, щастя, миру і достатку вам та вашим родинам!

 

З повагою, 

начальник адміністрації Одеського морського порту                                   Максим ЛАПАЙ,

почесний президент Одеського порту, Герой України                                 Микола ПАВЛЮК,

голова Профспілки РМТ Одеського морського порту                                  Володимир ЗАЙКОВ.

Детальніше...

Адміністрація Одеського морського порту разом з партнерами реалізує проекти розвитку вантажних терміналів – конкретика з засідання Ради порту 30.06.2021 р

30 червня члени Ради Одеського порту вперше зібрались разом за круглим столом переговорів після досить тривалого періоду засідань у режимі онлайн-конференцій. На початку засідання голова Ради, начальник Одеської філії Адміністрації морських портів України (ОФ ДП «АМПУ») Максим Лапай звернувся з вітальним словом до присутніх з приводу прийдешнього професійного свята портовиків – Дня флоту України (4 липня) та 20-ліття роботи в порту компанії з німецьким корінням ДП «Контейнерний термінал Одеса» (01 липня).

 

-  Вітаю увесь колектив компанії «КТО» - надійного й успішного партнера адміністрації Одеського морського порту, лідера контейнерної перевалки в Україні, найбільшого німецького інвестора у вітчизняну морегосподарську галузь, - сказав М.Лапай. – Так співпало, що саме напередодні вашого ювілею ми розмістили на майданчику електронних торгів «Прозорро» оголошення про проведення тендеру на відновлення робіт з будівництва огороджувального хвилелому у рамках проекту спорудження контейнерного терміналу «Карантинний мол». Пакет документів щодо коригування проекту з будівництва означеного хвилелому підготовлений філією і направлений у апарат управління АМПУ для подальшого погодження у Міністерстві інфраструктури.

 

За словами М.Лапая, свої дії з відновлення будівництва хвилелому терміналу «Карантинний мол» (реалізують на паритетних началах ДП «АМПУ» та німецький інвестор) адміністрація порту координує з керівництвом ДП «КТО», юридичною компанією «АНК», яка супроводжує проект, та Асоціацією стивідорних компаній Одеського порту. Погоджена усіма названими сторонами дорожня карта неухильно виконується, у вересні партнери повинні вийти на етап підписання договору з підрядником, а в жовтні-листопаді роботи на будівництві повинні вступити у фазу практичного виконання.

 

Серед інших питань порядку денного Ради порту розглядались виробничі та фінансово-економічні показники роботи ОФ ДП АМПУ у I кварталі 2021 року, стан виконання робіт на об’єктах капітального будівництва, зміни до Плану розвитку Одеського морського порту на коротко-, середньо- та довгострокову перспективи, тощо.

 

Вперше окремим питанням на засідання Ради була винесена інформація Асоціації стивідорних компаній Одеського порту про роботу портових операторів у частині інвестування розвитку виробничої інфраструктури та впровадження передових технологій, які працюватимуть на збільшення вантажної бази і зміцнення конкурентоспроможності Одеського порту.

 

Як слідувало з доповіді Анастаса Коккіна, генерального директора ДП «КТО», з початку цього року стивідори порту, працюючи у тісній координації з керівництвом ДП «АМПУ», досягли наступних результатів:

 

Компанія ДП «КТО», оператор контейнерного терміналу на Карантинному молу:

        -  завершила будівництво 4-го пускового комплексу нового терміналу «Карантинний мол». Інвестиції склали більше 20 млн. євро. За рахунок введення 4-го ПК пропускна спроможність перевалки контейнерів на терміналі збільшилась на 300 тисяч TEU. Окрім іншого, нові потужності забезпечують  резерв  складських  потужностей  у ситуаціях пікових навантажень терміналу;

      -  завершила реконструкцію залізничної колії №17, котра знаходиться у оренді ДП «КТО». Усі роботи виконано за рахунок німецького інвестора. Нещодавно отримано сертифікат Управління державного архітектурно-будівельного контролю про готовність об’єкту до експлуатації. Це затребуваний ринком проект, який підвищує конкурентоздатність Одеського порту у частині організації руху контейнерних поїздів;

        -   модернізувала свій web-портал з метою розширення можливостей оформлення клієнтами заїзду вантажного автотранспорту у електронному режимі. В результаті швидкість обробки а/транспорту на терміналі виросла у кілька разів.

 

Компанія «Бруклін-Київ», оператор виробничих потужностей порту у Хлібній гавані:

     -  завершує будівництво нового зерноперевалювального комплексу (ЗПК) на Андросівському молу. ЗПК у операційній зоні причалу 1-з, будівництво якого ДП «АМПУ» завершила наприкінці минулого року, повинен запрацювати уже до початку цієї осені. Після проведення відповідного днопоглиблення, пропускна здатність ЗПК становитиме 4 млн. тонн вантажів за маркетинговий зерновий період.

       -   розробила технічне завдання на розробку проекту продовження на 115 метрів причалу №42 - Хлібної гавані. Реалізація проекту у перспективі значно покращить можливості збільшення вантажообігу компаніями ТОВ «Бруклін-Київ», ТОВ «Бруклін-Київ Порт» та ТОВ «Укрелеваторпром».

 

Компанія ТОВ «Новолог», оператор виробничих потужностей Платонівського молу:

      -  придбала портальний кран «Сокол», який працюватиме у операційній зоні причалів №9-10, де нещодавно ОФ ДП «АМПУ» завершила ремонт залізничної колії. Таким чином досягнута універсальність вказаних причалів і збільшено можливості по відвантаженню вагонів і обробці флоту. Наразі ТОВ «Новолог» спільно з інженерною службою ОФ ДП «АМПУ приступають до модернізації системи енергозабезпечення причалів №№9-10;

       -   перевела на автономну систему опалення і гарячого водозабезпечення адміністративно-побутовий комплекс на Платонівському молу з метою економії ресурсів і покращення умов праці персоналу.

 

З-поміж інших озвучених на засіданні Ради заяв у контексті реалізації проектів розвитку слід відзначити також інформацію М.Лапая про значне випередження підрядником графіку реконструкції причалу № 7 Карантинної гавані. Якщо темпи будівництва вдасться зберегти на такому ж рівні і надалі, реконструкція причалу №7 буде завершена не в кінці 2022 року, як планувалося, а, можливо на півроку раніше, - зазначив начальник адміністрації порту.

 

По усіх питаннях порядку денного засідання Ради були прийняті та проголосовані відповідні резолюції. Також шляхом відкритого голосування робота адміністрації Одеського морського порту та портових операторів у I кварталі 2021 року визнана «задовільною».

 

Нагадаємо, засідання консультативного дорадчого органу Рада Одеського морського порту, у відповідності до нормативних документів, проводиться з періодичністю не менше, ніж один раз на квартал.

 

 

 

Детальніше...

У Одеський порт зайшли два кораблі НАТО (фоторепортаж)

Сьогодні, 18 червня, у першій половині дня зайшли у Одеський порт і пришвартувались біля причалів морського вокзалу два військові кораблі НАТО – британський есмінець HMS Defender (D36)  та фрегат ВМС Нідерландів HNMLS Eversten (F805). Український порт зустрів гостей музикою духового оркестру Центру військово-музичного мистецтва Військово-морських сил ЗСУ.

 

Нинішній візит двох кораблів НАТО у певній мірі історичний: адже есмінець і фрегат входять до ескорту новітнього авіаносця Британського Королівського флоту QUEEN ELIZABETH, котрий наприкінці травня вийшов у свій перший дальній похід. Згідно з планом, авіаносець разом з групою кораблів супроводження за сім місяців обігне земну кулю. По дорозі авіаносна група бере участь у навчаннях з союзниками і партнерами. За повідомленнями у ЗМІ, кораблі HMS Defender (D36)  та HNMLS Eversten (F805) ймовірно візьмуть участь у щорічних міжнародних маневрах Sea Breeze.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Детальніше...

В Одеському морському порту відбувся перший етап вакцинації від COVID-19.

В медико-санітарній частині Одеського порту (МСЧ) пройшла кампанія щеплення від коронавірусної інфекції працівників Одеської філії ДП «Адміністрація морських портів України» та компаній і підприємств, що ведуть свою виробничу діяльність на території порту. В МСЧ були створені умови для ефективної роботи виїзної бригади медиків.

 

Вакцинація портовиків на робочому місті стала можлива завдяки ініціативі Центру громадського здоров’я (ЦГЗ) МОЗ України, що санкціонував проведення щеплення від коронавірусу на підприємствах. Згідно з заявкою медико-санітарної частини порту, ЦГЗ профінасував дану операцію. Щеплення проводилось вакциною CoronaVac китайської компанії Sinovac.

 

За інформацією головного лікаря медичного підрозділу порту к.м.н Жанни Путієнко за перші три дні щеплення від коронавірусу отримали близько півтори сотні портовиків. Побічних негативних ефектів не виявлено. Лікарі МСЧ тримають на контролі стан тих вакцинованих, хто ще не задекларував відносини з сімейним лікарем.

 

- Вакцинація – справа добровільна, але надзвичайно важлива, - зауважила Жанна Путієнко , - тільки за умов наявності імунітету у більшості людей, ми зможемо забути про проблему COVID-19.

 

Як розповіла далі Ж.Путієнко, вакцина CoronaVac схвалена Всесвітньою організацією охорони здоров'я для екстреного використання. А це гарантія, що вакцина відповідає міжнародним стандартам безпеки, ефективності і виробництва.

 

Головний лікар МСЧ повідомила також, що другу дозу вакцини щеплені портовики зможуть отримати через 28 днів у тому ж порядку, тобто виїзною бригадою лікарів в МСЧ порту. Відповідну кількість препарату вже зарезервовано.

 

Додатково. CoronaVac широко застосовувалась при вакцинації населення в Туреччині та деяких регіонів Франції і показала високу надійність. Не викликає тромбозу і практично не дає інших негативних побічних ефектів.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Детальніше...

ЧЕТВЕРТИЙ СЕЗОН ВІДКРИТО! – в Одеському морському порту знову запрацювала літня концертна арена «МОРВОКЗАЛ»

Сьогодні, 11 червня, відкриває черговий сезон найбільший в Україні концертний майданчик під відкритим небом – літній театр «Морвокзал». Нагадаємо, що концертна арена розташована в унікальній локації - на площі пасажирського комплексу Нового молу, з якої відкривається розкішний вид на працюючий порт і Воронцовський маяк.

 

Як повідомили у адміністрації Одеського морського порту, відкриттю четвертого сезону передувала клопітка підготовча робота. Зокрема портовики взяли на себе вирішення організаційних і технічних питань, пов’язаних з підключенням енергоживлення та інших комунікацій.

Діяльність літнього театру, на сцені якого виступають зірки шоу-бізнесу першої величини, дозволяє підвищити ефективність використання об’єктів пасажирського комплексу і сприяє більшому напливу в Одесу туристів у сезон масових відпусток, зазначають у адміністрації порту.

 

Вперше компанія «Квартал-концерт» звернулась до адміністрації порту з пропозицією орендувати майданчик на Новому молу для влаштування літньої концертної арени у 2018 році. Найбільший за відвідуваністю сезон був другий: з травня по серпень 2019 року відбулося 69 культурно-розважальних заходів, в тому числі 7 фестивалів, у концертах було задіяно 610 артистів різних жанрів. І навіть минулого літа, коли весь світ потерпав від пандемії Covid-19, театр «Морвокзал» не зупиняв своєї діяльності, щоправда з дотриманням усіх карантинних обмежень.

 

 

 

 

Детальніше...

ВАХТУ ЗДАВ! ВАХТУ ПРИЙНЯВ! – У Одеському порту новий начальник Воронцовського маяка

7 червня 2021 року приступив до виконання службових обов’язків начальника Воронцовського маяка ФДУ «Одеський район Держгідрографії» Олег Гринько, капітан першого рангу запасу, який 30 років віддав службі у Військово-Морських Силах України. «Вахту здав» Іван Цихович, котрий працював доглядачем, а потім начальником маяка 65 років і 2 місяці – факт, достойний «Книги рекордів Гіннеса».

 

Що відомо про нового начальника маяка? О.Гринько народився у 1972 році в Севастополі. У рідному місті закінчив Вище військово-морське училище ім. П.С.Нахімова. Службу починав на великому розвідувальному кораблі «Славутич», служив на кораблях і у штабах Південного Морського Району ВМС ЗСУ у Новоозерному (затока Донузлав), Ескадрі різнорідних сил ВМС ЗСУ та Штабі Командування ВМС ЗСУ у м.Севастополі. На початку 2014 року займав посаду головного оперативного чергового у Командному центрі ВМСУ в Севастополі. Під час анексії Криму Росією у 2014 році зберіг вірність військовій присязі і разом з підлеглими офіцерами виїхав з Криму до Одеси, де продовжив службу на тій же посаді. У 2020 році звільнився у запас і перейшов на роботу до структур ДУ «Держгідрографія». Одружений, виховує трьох дітей.

 

У першому інтерв’ю для преси на новій посаді Олег Віталійович був небагатослівним. Зазначив лише, що першочерговим своїм завданням бачить забезпечення подальшого безперебійного функціонування і модернізацію обладнання Воронцовського маяка, виконання інших завдань, пов’язаних з безпекою мореплавання. І додав, що опікуватись Воронцовським маяком для нього велика честь і відповідальність.

 

 

____________________

 

Нагадаємо, що Іван Цихович був прийнятий на роботу доглядачем маяка ще 21 березня 1956 року і з тих пір мешкав у порту, спочатку у т.зв. містечку Воронцовського маяка (збудоване на початку ХХ ст. у північній частині колишнього Австрійського пляжу), а після модернізації на рубежі 2000-х рр. контейнерного терміналу на Карантинному молу – у модульному будиночку маячників біля метеостанції.

 

На самому початку своєї роботи у порту І.Цихович мало не загинув: 1 січня 1957 року, повертаючись з вахти був змитий разом зі своїм напарником штормовою хвилею з Рейдового молу, 25 хвилин боровся за життя у крижаній воді.

 

Після цього випадку Іван Тимофійович поставив собі за мету створити обладнання для дистанційного включення сигнальних вогнів маяка і наутофона (звукового пристрою), щоб вахтовим матросам не доводилося ризикувати життям, ходячи по брекватеру у штормову погоду. Маючи кваліфікацію радиста 1 класу, І.Цихович розробив систему управління обладнанням за принципом кодового механізму телефонії. Згодом автоматизував і роботу створного маяка на будівлі за адресою вул. Преображенська, 5.

 

Ті, кому пощастило побувати у апаратній на нижньому рівні маяка, де знаходяться дизель-генератори, передатчики і наутофон, кажуть, що вона схожа на політехнічний музей. Зараз на маяку працює лампова техніка, транзисторна і цифрова. Щоправда остання зовсім не потребує присутності людини.

 

З 2011 року адміністрація Одеського морського порту запровадила пішохідний екскурсійний маршрут «Стежкою маячника». За штильової погоди у міжштормовий період року туристи проходять 680 метрів Рейдовим молом до підніжжя маяка, де роблять селфі на фоні суден, що прямують у гавань, або навпаки – виходять з порту у відкрите море. Частим бонусом екскурсії була зустріч і фотографії з легендарним маячником Іваном Циховичем, який розповідав гостям про морські пригоди, очевидцем яких він був за час своєї роботи в порту.

 

Передаючи ключі від маяка своєму наступнику, Іван Тимофійович подякував керівництву ДУ «Держгідрографія» за увагу і турботу, які він відчував протягом усіх років роботи на маяку. Портовикам і усім одеситам І.Цихович побажав, щоб проблискові вогні Воронцовського маяка притягували якомога більше суден у гавань.

 

 

 

 

Детальніше...

В Одеському морському порту завершили облаштування шпунтової стінки причалу №7 Карантинної гавані

Наприкінці травня генпідрядник робіт - компанія ТОВ «Ремонтно-будівельний трест ЧМП» завершила облаштування шпунтової стінки 2-го пускового комплексу в ході реконструкції причалу №7 Карантинного молу. За інформацією інженерної служби адміністрації порту, впродовж останніх 3-х місяців будівельники занурили до потрібної позначки у морське дно 190 пакетів по 2 одиниці шпунта, довжиною 26 м кожна. У погонних метрах це майже 222,6 м фронтальної частини і 5,4 м поворотної частини (торець) причалу. Загалом - 228 м шпунтової стінки.

 

-  На даний момент роботи ведуться з невеликим випередженням графіку, - коментує хід реконструкції Максим ЛАПАЙ, начальник Одеської філії ДП «Адміністрація морських портів України». - Сподіваємося, що так буде й надалі, оскільки повинен зіграти свою позитивну роль літній період, коли немає штормів і багато сонячних днів, що сприяє високій інтенсивності виконання будівельних операцій. Водночас, темпи робіт для адміністрації порту не самоціль. Пріоритетом для нас є якість, контроль за виконанням підрядником усіх закладених до проекту технологічних вимог… Важливо також відзначити, що роботи приймаються і фінансуються ДП «АМПУ» своєчасно, а це найперша умова успіху будь-якого будівництва.

 

Як розповів далі М.Лапай, одночасно з завершенням спорудження нової стінки причалу на ПК-2 будівельники розпочали анкерування шпунта грунтовими анкерами. Всього належить занурити у тіло причалу і закріпити 91 анкер, довжиною 46,7 метрів кожен. Станом на першу неділю червня вже готові 34 анкери. Наступним етапом реконструкції 2-го пускового комплексу стануть роботи з відсипання пазухи причалу, облаштування пальової основи розвантажувальної платформи, бетонування елементів верхньої будови причалу.

 

Довідка. Проект реконструкції причалу №7 затверджено розпорядженням Кабінету міністрів України № 688-р від 27.09.2017 р. Довжина причалу після реконструкції збільшиться на 29 метрів і досягне 386 метрів (найдовший причал Одеського порту).

 

Передбачена проектом висока щільність пальового поля розрахована на значно більші, ніж раніше, навантаження. Загальний обсяг робіт по проекту розділений на три пускових комплекси: ПК №1 - реконструкція 163,32 м причалу, ПК №2 - реконструкція решти 223,19 м, ПК №3 - днопоглиблення акваторії до 13,5 м від «0» Одеського порту.

 

У вересні минулого року в рамках робочої поїздки в Одеську область Президент України Володимир Зеленський взяв участь в урочистому відкритті першого пускового комплексу реконструйованого причалу №7.

 

  

 

 

Детальніше...